Interrogée sur cette dynamique, Monsieur Coumba Diouf Niang, chef de département du port régional et officier de port de Ziguinchor, salue sans réserve l'efficacité de ces interventions : « Cette action mérite d'être saluée et encouragée. Nous, en tant qu'autorité portuaire, travaillons en parfaite synergie, en parfaite symbiose avec les forces de défense et de sécurité, particulièrement la gendarmerie. »
Le Port de Ziguinchor constitue un carrefour stratégique et névralgique qu'il s'agit de protéger de toute infiltration de départs clandestins. Entre le port de commerce, la gare maritime et le port de pêche de Boudody, l'autorité portuaire maintient un niveau de veille maximal. L’objectif affiché est clair : empêcher que les infrastructures portuaires ne servent de points de départ pour ces traversées périlleuses vers l'Europe ou d'autres destinations lointaines.
Malgré cette collaboration exemplaire, la sécurisation du chenal — qui s'étend de l'embouchure jusqu'au port de Ziguinchor — se heurte à une réalité matérielle. Pour Coumba Diouf Niang, la surveillance optimale du plan d'eau nécessite une montée en puissance des équipements sur le terrain : « Ce que j'aimerais, c'est qu'on renforce les moyens nautiques de la gendarmerie. Il y a une seule vedette qui est là. Donc, nous voulons vraiment qu'ils renforcent ces moyens pour mieux sécuriser le chenal. »
Disposer de patrouilleurs supplémentaires permettrait d'accroître la réactivité des forces de l'ordre face à des réseaux de passeurs de plus en plus mobiles et organisés. Entre la détermination affichée des autorités portuaires et l'engagement indéfectible de la gendarmerie, Ziguinchor érige un front uni. La réussite de cette lutte contre l'émigration irrégulière repose désormais sur cette cohésion interinstitutionnelle et sur l'optimisation des moyens alloués à la surveillance maritime.
Le Port de Ziguinchor constitue un carrefour stratégique et névralgique qu'il s'agit de protéger de toute infiltration de départs clandestins. Entre le port de commerce, la gare maritime et le port de pêche de Boudody, l'autorité portuaire maintient un niveau de veille maximal. L’objectif affiché est clair : empêcher que les infrastructures portuaires ne servent de points de départ pour ces traversées périlleuses vers l'Europe ou d'autres destinations lointaines.
Malgré cette collaboration exemplaire, la sécurisation du chenal — qui s'étend de l'embouchure jusqu'au port de Ziguinchor — se heurte à une réalité matérielle. Pour Coumba Diouf Niang, la surveillance optimale du plan d'eau nécessite une montée en puissance des équipements sur le terrain : « Ce que j'aimerais, c'est qu'on renforce les moyens nautiques de la gendarmerie. Il y a une seule vedette qui est là. Donc, nous voulons vraiment qu'ils renforcent ces moyens pour mieux sécuriser le chenal. »
Disposer de patrouilleurs supplémentaires permettrait d'accroître la réactivité des forces de l'ordre face à des réseaux de passeurs de plus en plus mobiles et organisés. Entre la détermination affichée des autorités portuaires et l'engagement indéfectible de la gendarmerie, Ziguinchor érige un front uni. La réussite de cette lutte contre l'émigration irrégulière repose désormais sur cette cohésion interinstitutionnelle et sur l'optimisation des moyens alloués à la surveillance maritime.
