Présidée par Monsieur Serigne Abdoul Ahad NDIAYE, Ministre des Transports terrestres et aériens, cette rencontre stratégique a réuni le Secrétariat général, le Cabinet, l'ensemble des directions nationales (DGTR, DTF, DTA, DAGE, DQHSE), ainsi que l'ensemble des entités opérationnelles de l'écosystème des transports (CETUD, Dakar Dem Dikk, ANASER, ADS, SENTER, GTS, ANACIM, AIBD, Air Sénégal, HAAS, 2AS, LAS, CPM, CEP). Une importante délégation du Comité d’Organisation des JOJ (COJOJ) prenait également part aux travaux.
Un diagnostic lucide sur le volet aérien et la mobilité
Dès l'ouverture, le Ministre a tenu à saluer la mobilisation collective tout en cadrant les exigences de cette rencontre : dépasser le simple suivi routinier pour établir une feuille de route opérationnelle d'une précision chirurgicale.
Le bilan d'étape met en lumière des avancées concrètes :
Secteur Aérien : Déploiement des nouveaux body scanners au Salon d'honneur de l'aéroport AIBD, exercices de sûreté en conditions réelles, livraison imminente de six stations météorologiques par l'ANACIM et avancées significatives dans l'accord d'assistance en escale (handling) entre SHS et 2AS. Secteur de la Mobilité : Finalisation des plans de circulation, études de flux et schémas d'accès aux sites de compétition pilotés par la SENTER, Dakar Dem Dikk, le CETUD, l'ANASER, GTS et les Autoroutes du Sénégal.
« Extirper le diable des détails »
S'il a salué ces progrès, le Ministre s'est voulu pragmatique face à l'échéance : « Nous sommes désormais à moins de 90 jours du rendez-vous. Nous devons passer des plans à l'exécution et extirper le diable des détails », a martelé M. NDIAYE.
Les travaux de groupes, conduits sous la houlette du Secrétaire général du Ministère, ont abordé sans complaisance les défis logistiques majeurs :
Le dimensionnement final de la flotte de bus de Dakar Dem Dikk et les modalités d'un éventuel renforcement par location ; La clarification des programmes de compétition, des conditions d'accès aux sites et des circuits de transport d'accrédités en coordination avec le COJOJ ; La gestion de la fluidité aux péages, la signalisation et les aménagements de la voierie urbaine.
Une feuille de route validée pour une exécution sans faille
À l’issue des revues successives des comités « Opérations AIBD » et « Mobilité », la discussion générale a débouché sur l’adoption unanime d’une feuille de route consolidée. Ce document de référence fixe, pour chaque action restante, un responsable désigné, un calendrier rigoureux, des indicateurs de suivi et des mesures de mitigation des risques.
En clôturant l'atelier, M. le Ministre s'est engagé à assurer un suivi personnel et quotidien de cette feuille de route, garantissant que le Sénégal sera prêt à offrir un accueil et un réseau de transport irréprochables à la jeunesse sportive mondiale.