L’heure était à la satisfaction ce mardi dans les quartiers périphériques de Bignona. Finis les ponts de fortune en bois et les zones coupées du reste de la ville dès les premières pluies. La municipalité vient de livrer une série de ponts stratégiques, changeant radicalement le quotidien des riverains.
La fin du calvaire pour les femmes enceintes et les enfants Le manque d’infrastructures de franchissement dans ces zones n'était pas qu'un problème de logistique, c'était un enjeu de santé publique et de sécurité. Selon l'édile de la ville, Bakary Diatta, l’implantation d’un pont spécifique à Kadiamor répond à une urgence humanitaire : « Beaucoup de femmes en état de grossesse avaient des difficultés à accéder aux postes de santé de Hamas pour les accouchements », a-t-il souligné. Désormais, piétons et véhicules peuvent circuler en toute sécurité vers les structures de soins.
L'aspect sécuritaire a également été le moteur de ce chantier. Par le passé, le canal drainant les eaux de pluie représentait un danger de mort. « On nous a signalé que des enfants sont drainés par les eaux ou tombent à partir de ces ponts de fortune qui ne répondaient pas aux normes », a rappelé le maire avec émotion.
Un investissement de plus de 12 millions de FCFA Ces travaux, réalisés en un temps record de trois mois, ont nécessité un investissement global de 12 714 940 francs CFA. Pour ce montant, cinq ponts ont été construits, marquant le début d'un vaste programme de modernisation urbaine.
Djibril Fatih, habitant du sous-quartier Némate, témoigne du soulagement général : « Quand il pleuvait, on ne pouvait plus passer. Il fallait attendre que la pluie s'arrête pour rentrer de la brousse. Le pont en bois était souvent submergé. Le maire nous a enlevé une grosse épine du pied. »
Cap sur 2026-2027 : Voirie et transport urbain Le maire Bakary Diatta ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Ce projet n'est que le « début d'une solution » pour le désenclavement total de la commune.
Les perspectives annoncées sont ambitieuses : 5 kilomètres de voirie prévus pour 2026 ou 2027 en partenariat avec le Promoville. L'installation de routes pavées dans les nouveaux quartiers comme Kadiamor. La mise en place d'un système de transport urbain communal, une fois la voirie élargie et modernisée. « C'est un devoir pour la mairie de mettre les populations dans de très bonnes conditions », a conclu Bakary Diatta, réaffirmant sa volonté d'inscrire de nouveaux chantiers de franchissement dans les budgets futurs pour qu'aucun habitant de Bignona ne soit plus laissé pour compte.
La fin du calvaire pour les femmes enceintes et les enfants Le manque d’infrastructures de franchissement dans ces zones n'était pas qu'un problème de logistique, c'était un enjeu de santé publique et de sécurité. Selon l'édile de la ville, Bakary Diatta, l’implantation d’un pont spécifique à Kadiamor répond à une urgence humanitaire : « Beaucoup de femmes en état de grossesse avaient des difficultés à accéder aux postes de santé de Hamas pour les accouchements », a-t-il souligné. Désormais, piétons et véhicules peuvent circuler en toute sécurité vers les structures de soins.
L'aspect sécuritaire a également été le moteur de ce chantier. Par le passé, le canal drainant les eaux de pluie représentait un danger de mort. « On nous a signalé que des enfants sont drainés par les eaux ou tombent à partir de ces ponts de fortune qui ne répondaient pas aux normes », a rappelé le maire avec émotion.
Un investissement de plus de 12 millions de FCFA Ces travaux, réalisés en un temps record de trois mois, ont nécessité un investissement global de 12 714 940 francs CFA. Pour ce montant, cinq ponts ont été construits, marquant le début d'un vaste programme de modernisation urbaine.
Djibril Fatih, habitant du sous-quartier Némate, témoigne du soulagement général : « Quand il pleuvait, on ne pouvait plus passer. Il fallait attendre que la pluie s'arrête pour rentrer de la brousse. Le pont en bois était souvent submergé. Le maire nous a enlevé une grosse épine du pied. »
Cap sur 2026-2027 : Voirie et transport urbain Le maire Bakary Diatta ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Ce projet n'est que le « début d'une solution » pour le désenclavement total de la commune.
Les perspectives annoncées sont ambitieuses : 5 kilomètres de voirie prévus pour 2026 ou 2027 en partenariat avec le Promoville. L'installation de routes pavées dans les nouveaux quartiers comme Kadiamor. La mise en place d'un système de transport urbain communal, une fois la voirie élargie et modernisée. « C'est un devoir pour la mairie de mettre les populations dans de très bonnes conditions », a conclu Bakary Diatta, réaffirmant sa volonté d'inscrire de nouveaux chantiers de franchissement dans les budgets futurs pour qu'aucun habitant de Bignona ne soit plus laissé pour compte.